{"id":4698,"date":"2024-03-18T15:34:05","date_gmt":"2024-03-18T15:34:05","guid":{"rendered":"https:\/\/sectores.chamberly.org\/?p=4698"},"modified":"2024-03-18T15:56:28","modified_gmt":"2024-03-18T15:56:28","slug":"sector-de-la-construccion-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/","title":{"rendered":"Sector de la Construcci\u00f3n en Europa"},"content":{"rendered":"<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sector_o_Industria_de_la_Construccion_en_Europa\"><\/span>Sector o Industria de la Construcci\u00f3n en Europa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >&Iacute;ndice de Contenidos<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Sector_o_Industria_de_la_Construccion_en_Europa\" title=\"Sector o Industria de la Construcci\u00f3n en Europa\">Sector o Industria de la Construcci\u00f3n en Europa<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Perfil_de_Sector_de_la_Construccion_en_Europa\" title=\"Perfil de Sector de la Construcci\u00f3n en Europa\">Perfil de Sector de la Construcci\u00f3n en Europa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Sector_Ingenieria_de_la_Construccion_Civil_y_Pesada\" title=\"Sector: Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n Civil y Pesada\">Sector: Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n Civil y Pesada<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Codigos_de_Clasificacion_Industrial_de_Ingenieria_de_la_Construccion_Civil_y_Pesada\" title=\"C\u00f3digos de Clasificaci\u00f3n Industrial de Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n Civil y Pesada\">C\u00f3digos de Clasificaci\u00f3n Industrial de Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n Civil y Pesada<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Clasificacion_Industrial_Estandar_Codigo_SIC\" title=\"Clasificaci\u00f3n Industrial Est\u00e1ndar (C\u00f3digo SIC)\">Clasificaci\u00f3n Industrial Est\u00e1ndar (C\u00f3digo SIC)<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Historia_del_Sector_de_la_Construccion_en_Europa_Suiza\" title=\"Historia del Sector de la Construcci\u00f3n en Europa: Suiza\">Historia del Sector de la Construcci\u00f3n en Europa: Suiza<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Personas_empleadas_en_el_sector_de_la_construccion_1888-2000\" title=\"Personas empleadas en el sector de la construcci\u00f3n: 1888-2000\">Personas empleadas en el sector de la construcci\u00f3n: 1888-2000<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Segmentacion_Geografica_del_Sector_de_la_Construccion_en_Europa\" title=\"Segmentaci\u00f3n Geogr\u00e1fica del Sector de la Construcci\u00f3n en Europa\">Segmentaci\u00f3n Geogr\u00e1fica del Sector de la Construcci\u00f3n en Europa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Recursos\" title=\"Recursos\">Recursos<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion-en-europa\/#Vease_Tambien\" title=\"V\u00e9ase Tambi\u00e9n\">V\u00e9ase Tambi\u00e9n<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Nota: V\u00e9ase tambi\u00e9n el <a href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-fabricacion-de-productos-de-cemento-y-hormigon\/\">Sector de Fabricaci\u00f3n de Productos de Cemento y Hormig\u00f3n (para la construcci\u00f3n y carreteras)<\/a>, el <a href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-ingenieria-de-la-construccion-civil\/\">Sector de Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n Civil<\/a>, y las <a href=\"https:\/\/sectores.chamberly.org\/sector-de-la-construccion\/\">Fortalezas y Debilidades del Sector de la Construcci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perfil_de_Sector_de_la_Construccion_en_Europa\"><\/span>Perfil de Sector de la Construcci\u00f3n en Europa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/leyderecho.org\/investigacion-industrial\/\">Investigaci\u00f3n Industrial<\/a> &gt; <a href=\"https:\/\/leyderecho.org\/sectores-economicos\/\">Sectores Econ\u00f3micos<\/a> &gt; Sector de la Construcci\u00f3n en Europa.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sector_Ingenieria_de_la_Construccion_Civil_y_Pesada\"><\/span>Sector: Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n Civil y Pesada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Codigos_de_Clasificacion_Industrial_de_Ingenieria_de_la_Construccion_Civil_y_Pesada\"><\/span>C\u00f3digos de Clasificaci\u00f3n Industrial de Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n Civil y Pesada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Clasificacion_Industrial_Estandar_Codigo_SIC\"><\/span>Clasificaci\u00f3n Industrial Est\u00e1ndar (C\u00f3digo SIC)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>1389 , 1611 , 1622<br \/>\n1623 , 1629 , 1721 , 1781 , 1799 , 6552 , 8741 (V\u00e9ase una <a href=\"https:\/\/leyderecho.org\/clasificacion-industrial\/\">descripci\u00f3n del C\u00f3digo SIC<\/a>)<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Historia_del_Sector_de_la_Construccion_en_Europa_Suiza\"><\/span>Historia del Sector de la Construcci\u00f3n en Europa: Suiza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La industria de la construcci\u00f3n comprende la edificaci\u00f3n -distinguiendo entre obras estructurales (cimientos, muros, tejados) y obras de acabado (principalmente en interiores)- y la ingenier\u00eda civil (obras p\u00fablicas: carreteras, ferrocarriles, tuber\u00edas). Forma un sector econ\u00f3mico que incluye tambi\u00e9n las oficinas de proyectos de arquitectos (arquitectura) e ingenieros (ingenier\u00eda), y los proveedores de materiales (cristaler\u00edas, industria de la madera, metalurgia, cal y cemento, industria de la piedra, azulejer\u00edas y alba\u00f1iler\u00edas).<\/p>\n<p>La historia de este sector en buena parte de Europa s\u00f3lo se conoce a grandes rasgos. En la Edad Media, las formas se\u00f1oriales de organizaci\u00f3n social se reflejaban en la construcci\u00f3n de castillos, monasterios e iglesias: los trabajos se realizaban en forma de corv\u00e9e, por cuenta de nobles o eclesi\u00e1sticos, bajo la direcci\u00f3n de maestros itinerantes. Poco a poco, la corv\u00e9e dio paso al trabajo asalariado. Las grandes obras dieron lugar a una artesan\u00eda itinerante muy cualificada (alba\u00f1iles, canteros, carpinteros, azulejeros). En particular, los habitantes de muchas regiones alpinas (Tesino, Grisones, Vorarlberg, Tirol, Saboya, sur de Alemania) se especializaron en estas actividades, a falta de alternativa, lo que les llev\u00f3 a emigrar, por temporadas, durante algunos a\u00f1os o de forma permanente, por toda Europa (emigraci\u00f3n, trabajadores itinerantes, maestranze).<\/p>\n<p>La oleada de nuevas fundaciones de ciudades medievales cre\u00f3 una enorme demanda de casas (casas burguesas), muros, puentes, carreteras (pavimentaci\u00f3n) y canales. Los artesanos, sobre todo alba\u00f1iles, carpinteros y canteros, pero tambi\u00e9n techadores, vidrieros, pintores, constructores de estufas y fabricantes de mesas, se organizaron en gremios o, si eran itinerantes, en cofrad\u00edas suprarregionales. Algunas obras de larga duraci\u00f3n (grandes iglesias, como la colegiata de Berna de 1420) se organizaban de manera particular; se confiaban a un maestro de obras que, en colaboraci\u00f3n con los maestros carpinteros y otros artesanos, contrataba y supervisaba a los obreros. En el campo, las casas campesinas de madera o entramado eran construidas generalmente por los propios aldeanos, con la ayuda de sus vecinos y de los artesanos locales.<\/p>\n<p>A finales de la Edad Media, junto a los gremios, aparecieron empresarios con \u00e1nimo de lucro que realizaban obras de construcci\u00f3n con empleados pagados por obra, por ejemplo en San Oswald de Zug a partir de 1478. Este sistema precapitalista se extendi\u00f3 en la Edad Moderna, sobre todo en el campo, donde no se ve\u00eda obstaculizado por ninguna normativa empresarial. No era raro que un empresario, como Hans Ulrich Grubenmann de Appenzell o los maestros llegados de Vorarlberg a finales del siglo XVII y en el XVIII, tuviera varias decenas de obreros o jornaleros. A partir del siglo XVIII, los empresarios construyeron por su cuenta, alquilando pisos y locales comerciales, creando sociedades capitalistas y construyendo grupos de edificios o incluso barrios enteros: en Basilea, por ejemplo, el barrio de Gundelfingen fue construido por la Sociedad Inmobiliaria de Alemania del Sur; en Berna, el Kirchenfeld fue urbanizado por la Sociedad Territorial de Berna. En la segunda mitad del siglo XIX, los constructores de puentes met\u00e1licos y ferrocarriles (en su mayor\u00eda contratistas y proveedores extranjeros) introdujeron la mecanizaci\u00f3n y la racionalizaci\u00f3n en el sector. Esta tendencia se reforz\u00f3 en el siglo XX con la introducci\u00f3n de elementos prefabricados de hormig\u00f3n y maquinaria de construcci\u00f3n.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n desempe\u00f1\u00f3 un papel importante en la econom\u00eda general a partir de la Alta Edad Media: en aquella \u00e9poca y bajo el Antiguo R\u00e9gimen, empleaba a cerca del 10% de los artesanos de las ciudades. En el campo, por ejemplo, empleaba en 1790 a una cuarta parte de los artesanos del Unterland zuriqu\u00e9s. A esto hay que a\u00f1adir los jornaleros contratados diariamente, seg\u00fan la temporada y la demanda. En todo momento, los trabajadores de la construcci\u00f3n eran predominantemente hombres. El auge econ\u00f3mico y demogr\u00e1fico del siglo XIX increment\u00f3 la demanda de edificios privados y p\u00fablicos. Entre ellos, f\u00e1bricas, la red ferroviaria (a partir de 1850), edificios administrativos federales y cantonales (como el Palacio Federal, 1852-1857), instalaciones comunales (edificios escolares, gas\u00f3metros, mataderos, etc.) y la construcci\u00f3n de viviendas en las grandes ciudades a partir de la segunda mitad del siglo XIX. Pero fue en el siglo XX cuando la construcci\u00f3n experiment\u00f3 su mayor expansi\u00f3n, con picos en los a\u00f1os 1945-1973 y 1980; fue uno de los pilares del crecimiento econ\u00f3mico, sobre todo con la construcci\u00f3n de carreteras nacionales.<\/p>\n<p>El sector de la construcci\u00f3n siempre ha sido muy sensible a la coyuntura econ\u00f3mica, sobre todo cuando se trata de encargos privados. La mayor\u00eda de las ciudades suizas vivieron periodos de intensa actividad en los siglos XIV y XV, como consecuencia de su situaci\u00f3n pol\u00edtica, econ\u00f3mica y demogr\u00e1fica; en el siglo XVI, en algunos centros, como Berna, se reconstruyeron o modificaron dos tercios de los edificios; la \u00abedad de oro\u00bb del Barroco, durante la cual se reconstruyeron hasta tres cuartas partes de numerosas ciudades, mientras las familias dirigentes de los cantones rurales se regalaban verdaderos palacios o casas de campesinos ricamente decoradas, y muchos monasterios construidos con magnificencia. En el siglo XVIII, las autoridades crearon tambi\u00e9n una red de carreteras mucho mejor que la de la Edad Media. Tanto los clientes p\u00fablicos como los privados sol\u00edan pagar por las obras a medida que se iban terminando, por lo que \u00e9stas sol\u00edan durar varias d\u00e9cadas. El apogeo de la industria de la construcci\u00f3n se produjo entre finales de la d\u00e9cada de 1850 y la depresi\u00f3n de las d\u00e9cadas de 1870 y 1880, y posteriormente en las dos d\u00e9cadas previas a la Primera Guerra Mundial. La Primera Guerra Mundial y la Gran Depresi\u00f3n de los a\u00f1os 30 desencadenaron una recesi\u00f3n que no pudo ser compensada por las medidas antic\u00edclicas adoptadas por las autoridades p\u00fablicas. A finales de los a\u00f1os veinte y durante los a\u00f1os de auge que siguieron a la Segunda Guerra Mundial, el sector experiment\u00f3 una fuerte expansi\u00f3n. El sector proporcion\u00f3 una media del 9,5% de los puestos de trabajo entre 1960 y 1973. La actividad y la inversi\u00f3n alcanzaron su punto \u00e1lgido en 1973 y en 1988-1989, seguidos cada uno de ellos de un declive (el n\u00famero de puestos de trabajo cay\u00f3 en torno a un 40% despu\u00e9s de 1973, en torno a un 25% entre 1988 y 1995, para caer por debajo de la barrera de los 100.000 en 1997). Todas las crisis econ\u00f3micas de las \u00faltimas d\u00e9cadas han afectado al sector de la construcci\u00f3n. La crisis econ\u00f3mica de los a\u00f1os 90, tambi\u00e9n estructural, dej\u00f3 en dificultades a muchas peque\u00f1as y medianas empresas, e incluso a algunas grandes (Losinger, Marti, Preiswerk, Stuag, Zschokke).<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Personas_empleadas_en_el_sector_de_la_construccion_1888-2000\"><\/span>Personas empleadas en el sector de la construcci\u00f3n: 1888-2000<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Personas empleadas en el sector de la construcci\u00f3n en 1888-2000 por a\u00f1o, cifras absolutas y Porcentaje del total de trabajadores (%):<\/p>\n<p>1888 62 216 4,8%<br \/>\n1900 99 863 6,4%<br \/>\n1910 127 283 7,1%<br \/>\n1920 107 005 5,7%<br \/>\n1930 147 173 7,6%<br \/>\n1941 143 736 7,2%<br \/>\n1950 167 641 7,8%<br \/>\n1960 239 454 9,5%<br \/>\n1970 285 151 9,5% (incluidos los trabajadores a tiempo parcial)<br \/>\n1980 221 623 7,2% (incluidos los trabajadores a tiempo parcial)<br \/>\n1990 314 790 8,8% (incluidos los trabajadores a tiempo parcial)<br \/>\n2000 239 756 6,3% (incluidos los trabajadores a tiempo parcial)<\/p>\n<p>Fuente: de censos federales.<\/p>\n<p>La actividad del sector siempre ha sido muy variable, dependiendo no s\u00f3lo de la coyuntura econ\u00f3mica, sino tambi\u00e9n del tiempo y de la estaci\u00f3n, con jornadas laborales m\u00e1s largas en verano que en invierno. Las principales v\u00edctimas de las recesiones c\u00edclicas o estacionales eran los trabajadores. En particular, en la Edad Media ya se contrataba y desped\u00eda con poca antelaci\u00f3n a excavadores y peones no cualificados, seg\u00fan las necesidades. La tradici\u00f3n del trabajo estacional, que a finales de la Edad Media y en la \u00e9poca moderna vio a trabajadores de la construcci\u00f3n desplazarse desde el Tesino y los Grisones a otros pa\u00edses, o desde Vorarlberg, el Tirol y el sur de Alemania a Suiza, continu\u00f3 en los siglos XIX y XX con trabajadores extranjeros procedentes del sur de Europa. Tras la inauguraci\u00f3n del ferrocarril del Gotardo en 1882, miles de obreros y alba\u00f1iles llegaron del norte de Italia a Suiza, donde encontraron trabajo en la industria de la construcci\u00f3n, que estuvo en auge hasta 1914. Ya en 1910, el 40% de los trabajadores de la construcci\u00f3n (e incluso el 50% en las ciudades m\u00e1s grandes) eran extranjeros; en 1960, esta cifra hab\u00eda aumentado a cerca del 60%, al reanudarse la ola de inmigraci\u00f3n despu\u00e9s de 1945. Esto significaba que los contratistas pod\u00edan hacer frente mejor a los descensos c\u00edclicos o estacionales de la demanda, ya que era f\u00e1cil enviar a casa trabajadores con permisos de residencia temporal. La elevada proporci\u00f3n de trabajadores extranjeros tambi\u00e9n indica que la industria ofrec\u00eda muchos empleos mal pagados y poco cualificados.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Segmentacion_Geografica_del_Sector_de_la_Construccion_en_Europa\"><\/span>Segmentaci\u00f3n Geogr\u00e1fica del Sector de la Construcci\u00f3n en Europa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Recursos\"><\/span>Recursos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vease_Tambien\"><\/span>V\u00e9ase Tambi\u00e9n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Esquema de la Tecnolog\u00eda de las Principales Industrias<\/li>\n<li>Estudios Econ\u00f3micos Sectoriales<\/li>\n<li>Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n Civil y Pesada<\/li>\n<li>Sector Primario<\/li>\n<li>Sector Secundario<\/li>\n<li>Sector Terciario<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria de la construcci\u00f3n comprende la edificaci\u00f3n -distinguiendo entre obras estructurales (cimientos, muros, tejados) y obras de acabado (principalmente en interiores)- y la ingenier\u00eda civil (obras p\u00fablicas: carreteras, ferrocarriles, tuber\u00edas). Forma un sector econ\u00f3mico que incluye tambi\u00e9n las oficinas de proyectos de arquitectos (arquitectura) e ingenieros (ingenier\u00eda), y los proveedores de materiales (cristaler\u00edas, industria de la madera, metalurgia, cal y cemento, industria de la piedra, azulejer\u00edas y alba\u00f1iler\u00edas).<\/p>\n<p>La historia de este sector en buena parte de Europa s\u00f3lo se conoce a grandes rasgos. En la Edad Media, las formas se\u00f1oriales de organizaci\u00f3n social se reflejaban en la construcci\u00f3n de castillos, monasterios e iglesias: los trabajos se realizaban en forma de corv\u00e9e, por cuenta de nobles o eclesi\u00e1sticos, bajo la direcci\u00f3n de maestros itinerantes. Poco a poco, la corv\u00e9e dio paso al trabajo asalariado. 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